REVITALIZACE AUTOBUSOVÉHO NÁDRAŽÍ
status
studie
rok
2024
místo
Stráž pod Ralskem, Česká Republika
tým
Filip Hermann, Štěpánka Úlehlová, Janosch Welzien
Na pozemku ve vlastnictví města se nyní nachází autobusové nádraží, které je pro současné potřeby předimenzované. Nádraží bude zredukováno na tři nástupní zastávky a dvě odstavná parkovací stání autobusů. Ve zbývající ploše bude areál doplněn o maloobchodní nabídku, která se ve městě aktuálně jeví jako nedostatečná.
Jednoduchou hmotu retail parku navrhujeme umístit přibližně uprostřed pozemku.Objekt odděluje plochu parkování osobních automobilů od prostorů autobusovéhonádraží. Individuální a hromadná doprava jsou segregovány, vzniká přehledné dopravní řešení. Autobusové nádraží zůstává na stávajícím místě v jižní části pozemku s dobrým pěším napojením na obytnou část obce. Od ruchu ulice a parkoviště je nádraží chráněno nízkou hmotou retailu. Obchodní objekt je uprostřed rozpůlen velkorysou zastřešenou pasáží, která se směrem k nádraží rozšiřuje a propojuje prostor parkoviště s autobusovým nádražím. Slouží zároveň jako zastřešená čekárna. Pasáž se vysunuje před objekt, tvoří tak krytý vstup a vtahuje přicházející dovnitř. Retail centrum tvoří dva téměř totožné objemy. První objekt obsahuje potraviny, druhý čtyři menší obchodní jednotky, zázemí pro řidiče autobusů a veřejné wc. Z pasáže vedou vstupy do jednotlivých obchodů - potravin, trafiky, a lékárny. Drogerie a diskontní móda mají vstupy z obou hlavních fasád retail centra.
Fasádu objektu vizuálně člení a zkracují vertikálně orientované dřevěné profily. Směrem ke kratším stranám fasády se dřevěné obložení zahušťuje podobně jako rozhrnující se závěs. Zakrývá tak vedlejší vchody a zásobování. Zároveň je mřížka obložení vymyšlena jako systém s rozestupy 2m, kdy lze jednotlivá pole spojovat a rozdělovat tak, aby vyhověla reklamním plochám konkrétních nájemců a byla schopná reagovat na požadavky na plné/otevřené výplně. Dřevěná optika domu je kombinována s antracitovou střechou pasáže a hliníkovými výplněmi otvorů a navazuje tak na vizuální styl potravinového řetězce.WC pro návštěvníky retail centra i cestující, stejně jako zázemí pro řidiče (odpočívárna a sociální zázemí) se nacházejí v jihovýchodním cípu objektu retail parku.
Jednoduchou hmotu retail parku navrhujeme umístit přibližně uprostřed pozemku.Objekt odděluje plochu parkování osobních automobilů od prostorů autobusovéhonádraží. Individuální a hromadná doprava jsou segregovány, vzniká přehledné dopravní řešení. Autobusové nádraží zůstává na stávajícím místě v jižní části pozemku s dobrým pěším napojením na obytnou část obce. Od ruchu ulice a parkoviště je nádraží chráněno nízkou hmotou retailu. Obchodní objekt je uprostřed rozpůlen velkorysou zastřešenou pasáží, která se směrem k nádraží rozšiřuje a propojuje prostor parkoviště s autobusovým nádražím. Slouží zároveň jako zastřešená čekárna. Pasáž se vysunuje před objekt, tvoří tak krytý vstup a vtahuje přicházející dovnitř. Retail centrum tvoří dva téměř totožné objemy. První objekt obsahuje potraviny, druhý čtyři menší obchodní jednotky, zázemí pro řidiče autobusů a veřejné wc. Z pasáže vedou vstupy do jednotlivých obchodů - potravin, trafiky, a lékárny. Drogerie a diskontní móda mají vstupy z obou hlavních fasád retail centra.
Fasádu objektu vizuálně člení a zkracují vertikálně orientované dřevěné profily. Směrem ke kratším stranám fasády se dřevěné obložení zahušťuje podobně jako rozhrnující se závěs. Zakrývá tak vedlejší vchody a zásobování. Zároveň je mřížka obložení vymyšlena jako systém s rozestupy 2m, kdy lze jednotlivá pole spojovat a rozdělovat tak, aby vyhověla reklamním plochám konkrétních nájemců a byla schopná reagovat na požadavky na plné/otevřené výplně. Dřevěná optika domu je kombinována s antracitovou střechou pasáže a hliníkovými výplněmi otvorů a navazuje tak na vizuální styl potravinového řetězce.WC pro návštěvníky retail centra i cestující, stejně jako zázemí pro řidiče (odpočívárna a sociální zázemí) se nacházejí v jihovýchodním cípu objektu retail parku.